綠色公民

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敢向廣東說不?

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余若薇
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綠色公民

 上期提到向核電說「不」,今期再說其他事宜。

近年,港珠澳大橋、南沙煉油廠、環珠灣區計劃、自駕遊等與珠三角規劃議題困擾香港人。特區十五年來,港府在跨境事務總是閉門造車,與粵省密室詳談就制訂政策,連有關記錄都不肯公開,不少港人都有「被規劃」的感覺。

讓內地車輛來港自駕遊,與運輸和環境部門一貫主張遏抑汽車增長背道而馳。現在又推出自駕遊艇在港泊岸,但用油及泊位都未有妥善安排。唐英年叫人不用擔心自駕遊,但規劃不周怎能教港人放心?

梁振英認為要趕搭珠三角的快車,指香港車輛返內地受「制約」,在汽車通行上「要有新思維」,梁又撰文強調「內交」的重要性,但「內交」是否也應該有充分公眾諮詢,港人不接受,官員會否向廣東說「不」?

黎署長阻單車入城

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余若薇
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綠色公民

香港單車聯盟近日正式提出連接港島北岸海濱地段,設立一條全長16公里的單車徑。擬議的單車徑西自堅尼地城起,途經西隧入口、銅鑼灣香港遊艇會、魚涌公園等地點,途中設立單車停泊位、租賃單車等店舖。香港單車聯盟指,單車徑路段,超過四分之三為政府用地或綠化地帶,開設單車徑技術問題不大。

運輸署署長黎以德卻對此建議大撥冷水,指政府沒有政策鼓勵市民在市區使用單車,又指港島交通繁忙,沒有足夠的道路空間興建單車徑。黎署長搞錯了!市民不是要蜘蛛網式單車網絡,只想在新填出來的海濱區建設連接各區的單車徑,方便市民踏單車跨區再步行穿梭街頭巷尾,利用單車和步行做鐵路網的駁腳。政府若一開始已在抗拒,低碳交通如何說起?

電車的車頭燈

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余若薇
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不知大家有否留意,電車的車頭大燈,仍是使用傳統的鎢絲燈泡(還要是特大號的一款)?可持續發展委員會倡議立法強制淘汰鎢絲燈泡,不知道會否令電車拔走港人這一份集體回憶?

可惜立法過程需時頗長,由發表諮詢文件諮詢公眾、到政府諮詢立法會、政府擬備條例草案、在立法會展開三讀程序隨時要兩三年時間,通過後還可能要待豁免期後才生效。市場早已由四年前的鎢絲燈泡世紀、兩年前慳電膽時代到年初興起LED潮流。若再等兩三年後才立法,鎢絲燈泡的市場佔有率已微不足道。

政府倒不如透過財務措施,如稅務?免或資助非牟利機構和院舍,加快轉用節能照明,更立竿見影。換燈泡只是缺乏氣魄的節能方法,真正大刀斧的做法是推行漸進式電費改革,促使大戶節能。

海洋公園條例應檢討

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余若薇
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有報道海洋公園打算從俄羅斯引入野生白鯨,置於明年開幕的新景點《冰極天地》,保育和動物權益人士強烈反對,捕捉野生動物以供城市人觀賞是不道德的勾當。

我去信海洋公園後,主席盛智文即日致電,親自承諾海洋公園不會引入野生白鯨,消息令人欣慰,但爭議只是冰山一角。海洋公園作為非牟利機構但卻以商業模式運作,要不斷增加新景點刺激訪客進園消費。冰極天地,就是這種思維下的產物,即使明知會惹來大量消耗能源和動物權益的非議,也不惜嘗試闖關。

問題不是盛主席個人承擔或魄力,而是《海洋公園公司條例》經已過時,董事局由特首委任,亦不是上市公司般有法定監管,香港應盡早檢討機制,加強監察和透明度。

魚翅‧開飯?

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余若薇
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灣仔有餐館在熱門食肆網上推介平台推銷特惠價魚翅宴,特價魚翅鮑魚餐原價每位376元減至188元,特價魚翅海鮮餐原價每位1,576元減至788元。反對食魚翅人士瀏覽後氣炸了肺,指捕獵鯊魚既殘忍又影響生態,批評網站不應讓自稱烹調鮑參翅肚了得的餐館賣廣告,刺激老饕大吃魚翅。

近年,品嘗魚翅所引起的動物福利和生態問題逐漸被社會關注,但由於法例沒有禁止,目前只能以教育和道德考量,漸進式改變港人觀念和習慣,逐步移風易俗。魚翅的其中一個大市場為婚宴,近年不少環保意識高的人士,已在婚宴菜單中剔走魚翅。

港人愛吃,每年消費大量魚翅、乳豬。看電視節目,才知道不少乳豬來自越南。在飽嘗口腹之慾的時候,大家也要想想背後所付出的環境成本,為健康,為環保,最好就是多吃素。

綠色公民 - 基改木瓜

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余若薇
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 下月起,《基因改造(管制釋出)條例》和《基因改造生物(進出口須備的文件)規例》正式實施。政府打算豁免基因改造木瓜,理由是基改木瓜已廣泛流傳,執法困難。漁護署基改調查顯示,2010至2011年度入口木瓜,有38%經過基改,本地種植的有44%。夏威夷和大陸進口的木瓜大都經過基改。

本地農夫和環保人士義憤填膺,力斥豁免令防堵基改農作物百密一疏。基改木瓜可合法進口和種植,最終經花粉野化,污染有機木瓜。

為了對抗木瓜輪點病,商人加入對卡那黴素(hanamycin)、新黴素(neomycin)、四環黴素(tetracycline)及慶大霉素(gentamicin)等抗生素有抗性的基因。反基改人士擔心會產生耐藥性細菌,危及人類健康。

 

綠色公民 - 單車泊位

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余若薇
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綠色公民

 一批泊在大圍港鐵站的單車被充公拍賣,政府回應因市民違例泊車,屢勸無效。但為何交通匯點,不設泊車位?

立法會要搬到添馬艦,但新大樓沒有單車泊位。秘書處說這是運輸署的範圍,政府不鼓勵市區踏單車,又指新總部公園屬康文署管理,要問該署,海濱長廊會否設單車徑,又要問規劃署。

職員的答覆反映無論立法會秘書處或政府部門,都跟不上近年興起的單車潮流。里昂、巴黎、倫敦等繁忙的歐洲大城市,紛紛推行鼓勵使用單車的措施,如增設單車徑、推出智能卡租賃單車服務、增設單車泊位等,好讓單車重回城市路面。我亦收到三藩市大女兒的電郵,附上她騎單車到車站上班的近照。

 

綠色公民 - 成也制度,敗也制度

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余若薇
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澳洲女總理吉拉德上月初公布開徵碳稅,以財務措施對抗全球暖化。加稅從來不受歡迎,吉拉德和所屬工黨民望即時下滑。但這位澳洲鐵娘子並非省油的燈,開徵新稅之餘,她同時提出150億澳元稅務?減措施,讓600萬戶家庭受惠,最終全國只有500個大排放者需要為排污排碳納稅。吉拉德隨即得到全國最大工會的支持。碳稅方案最終是否成功還等瞧,但吉拉德有勇氣頂壓力,有智謀地將反對聲音減到最低,推動有利環保政策造福蒼生,已非一般政客所能做到。