可加可減機制

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反對港鐵加價收集簽名

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新聞稿
2012年3月31日

反對港鐵加價收集簽名

日前,港鐵公司宣佈加價5.4%,雖然港鐵是根據可加可減機制合法地加價,但在通脹嚴重,百物騰貴的情況下,今次加價,令市民百上加斤。

公民黨新界東立法會議員湯家驊今日下午在大圍設街站,向市民收集簽名,並向市民講解有關港鐵加價不合理情形,湯又認為港鐵應考慮乘客的負擔能力,下調甚至凍結有關加幅,不可令「可加可減」機制變成「只加不減。」

 

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反對港鐵大幅加價推高通脹

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新聞稿
2012年3月27日發出

港鐵加到盡  市民頂唔順
反對港鐵大幅加價推高通脹

港鐵公司宣佈根據票價可加可減機制,決定加價5.4%,雖然港鐵是根據法例的可加可減機制合法地加價,但在通漲嚴重,百物騰貴的情況下,今次加價,令市民百上加斤。公民黨反對加價,認為港鐵應考慮乘客的負擔能力,下調甚至凍結有關的加幅,不可令「可加可減」變成「只加不減」。

港鐵公司2011年的盈利為147億元,盈利能力冠絕香港所有公共交通營運商,乘客作為港鐵最重要的持分者之一,理應一同分享龐大的營運成果。即使港鐵凍結票價,也不會影響港鐵公司的盈利能力。 統計署最新發表的數據顯示,2月份的通脹率為4.7%,水平仍然偏高,港鐵建議平均票價加幅已高於此水平,港鐵此舉勢將加劇通脹情況。

公民黨建議政府,盡快檢討港鐵的可加可減機制,維持公共交通開支在市民可接受的水平,確保機制會考慮港鐵的利潤(包括從物業發展所得的利潤)。同時,亦考慮民生情況,以免港鐵在已賺取可觀利潤的情況下,仍企圖加價。

公民黨要求:

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