通脹

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反對港鐵加價收集簽名

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新聞稿
2012年3月31日

反對港鐵加價收集簽名

日前,港鐵公司宣佈加價5.4%,雖然港鐵是根據可加可減機制合法地加價,但在通脹嚴重,百物騰貴的情況下,今次加價,令市民百上加斤。

公民黨新界東立法會議員湯家驊今日下午在大圍設街站,向市民收集簽名,並向市民講解有關港鐵加價不合理情形,湯又認為港鐵應考慮乘客的負擔能力,下調甚至凍結有關加幅,不可令「可加可減」機制變成「只加不減。」

 

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反對港鐵大幅加價推高通脹

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新聞稿
2012年3月27日發出

港鐵加到盡  市民頂唔順
反對港鐵大幅加價推高通脹

港鐵公司宣佈根據票價可加可減機制,決定加價5.4%,雖然港鐵是根據法例的可加可減機制合法地加價,但在通漲嚴重,百物騰貴的情況下,今次加價,令市民百上加斤。公民黨反對加價,認為港鐵應考慮乘客的負擔能力,下調甚至凍結有關的加幅,不可令「可加可減」變成「只加不減」。

港鐵公司2011年的盈利為147億元,盈利能力冠絕香港所有公共交通營運商,乘客作為港鐵最重要的持分者之一,理應一同分享龐大的營運成果。即使港鐵凍結票價,也不會影響港鐵公司的盈利能力。 統計署最新發表的數據顯示,2月份的通脹率為4.7%,水平仍然偏高,港鐵建議平均票價加幅已高於此水平,港鐵此舉勢將加劇通脹情況。

公民黨建議政府,盡快檢討港鐵的可加可減機制,維持公共交通開支在市民可接受的水平,確保機制會考慮港鐵的利潤(包括從物業發展所得的利潤)。同時,亦考慮民生情況,以免港鐵在已賺取可觀利潤的情況下,仍企圖加價。

公民黨要求:

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公民黨回應中電調整電力增幅

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新聞稿
2011年12月21日發出

公民黨回應中電調整電力增幅

對於中電在群情洶湧下才願意將電費加幅由9.2%下調至7.4%,但仍高於通脹,公民黨表示失望,認為中電仍然沒有體恤市民和中小企的困難,未有完全履行企業社會責任。對於中電的回應,證明社會輿論和市民對監察公用事業的作用。

是次中電調低電費減幅,是透過把燃料附加費的加幅由0.037元下調至0.02元,公民黨認為有關做法長遠而言未必對用戶有利。根據中電提供的資料,中電過去五年的燃料賬目均錄得赤字,長遠而言,電力公司必定會要求大幅增加燃料附加費,以消除燃料賬目的赤字。加上兩電增加採用天然氣發電,燃料價格將進一步提高,屆時的電費加幅有可能超出市民負擔能力。

公民黨認為中電的電費穩定基金仍有約三億元的結餘,中電應該動用部份基金,調低基本電價的加幅。同時,公民黨亦要求中電提升營運效率,控制成本,從根本減低加電費的壓力。

反對兩電加價申請

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新聞稿
2011年12月15日發出

兩電加幅驚人 無視巿民生活逼人

經濟發展事務委員會於前天舉行會議討論「與兩間電力公司進行周年電費檢討」,對於 “兩電漠視巿民負擔能力,大幅增至差不多一成,公民黨強烈表示不滿”。公民黨認為是次不合理加幅,將使香港通脹加速升溫,造成巿民經濟壓力,故強烈要求兩電重新審視有關加價的申請。

公民黨現促請兩電重新考慮及政府嚴格把關,並提出下列要求:

1.    電力公司應全面檢討現行電費計算機制,鼓勵用戶節能減排
2.    在2018年現行利潤管制計劃屆滿後,政府應開放電力市場,讓兩電再無壟斷市場空間
3.    電力公司應做好成本控制,以減低巨大的電費加幅
4.    政府應該要兩電交出原材料的實際價格,讓議員可以監察兩電的運作成本,不讓他們輕言以成本增加來加價,蒙混過關。

 

 

反對兩電加電申請

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新聞稿
2011年12月13日發出

兩電年年賺到盡,市民負擔永無盡

經濟發展事務委員會於今天舉行會議討論「與兩間電力公司進行周年電費檢討」,公民黨及香港市民同樣關注是次兩電加價申請。每年電費調整應基於不同因素決定,政府必須嚴格審視兩電的財政狀況、各項開支的合理性及巿民的負擔能力,決定兩電的加價申請。

現時香港通脹持續,百物騰貴,巿民生活亦捉襟見肘。用電是每個家庭不可或缺的消費,而有關加幅將嚴重影響巿民日常開支,令巿民生活百上加斤。故此,公民黨強烈要求政府體恤巿民,嚴格審批電費的調整程度。

公民黨希望政府與巿民共渡時艱,別讓通脹惡化,不要讓巿民捱貴電,做到急巿民所急,紓解市民的通脹壓力。

公民黨立法會議員陳淑莊認為現行的電費計算模式並沒有鼓勵用戶節能減排,反而鼓勵高用量用戶增加耗電。電力公司應該考慮全面檢討現行的電費計算機制,引入更多鼓勵用戶節能減排的措施。在進行有關檢討時,電力公司也需要考慮有關制度的任何修訂對中小企業和小商戶的影響。

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