環境及可持續發展

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關注聖公會中環擬建25層高私家醫院

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勢癱瘓該區交通破壞舊城中環格局
建議劃文物保育専區訂立發展限制


香港聖公會打算在中環毗鄰政府山的主教山上興建樓高25層的私家醫院,早前提交區議會,引起地區及議員極大關注,這發展項目將於明日立法會發展事務委員會討論。中西區關注組、城西關注組、立法會議員陳淑莊、環保觸覺譚凱邦及姚松炎教授指該區是舊城中環的核心地帶,有大量珍貴古蹟建築,且路窄車多,擔心這項龐大的發展對該區的交通、環境及文物保育帶來不可逆轉的破壞,呼籲當局將該區劃為文物保育専區,訂立嚴格的發展及高度限制。

根據聖公會今年一月提交中西區區議會的文件,該私營醫院建築樓高25層(包括3層地底層數),整個發展為46,659平方米(醫院主樓佔36,228平方米),高度為香港主水平基準以上134.8米。醫院可容納293張病床、12間手術室,並設90個泊位的停車場。

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成立內會工廈政策小組 提交「三分工廈」建議書

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公民黨立法會議員譚文豪今日與發展局局長黃偉綸會面,遞交了「三分工廈」方案的建議書。

譚文豪表示,過去政府未有妥善支援香港文化藝術產業,只以違例執法的方式處理工廈中的藝術工作者,變相限制藝術發展空間。「三分工廈」方案讓工廈地面三層開放作非工業用途,當中規定其中一層須以藝術表演作主要收入,其餘兩層則可作商業用途。譚文豪強調過往工廈政策過份偏重發展思維,逼走不少已扎根工廈的藝術工作者。他希望政府可以認考慮採納有關建議,讓現存的藝術空間可以合法地繼續發展。

譚文豪今日在立法會內務委員會提出成立「工業大廈政策相關事宜小組委員會」,獲各黨派議員發言支持。最後小組委員會在多數贊成票下成立,將按成立小組的輪候次序開始工作。該小組的工作範疇包括檢討過往「活化工廈」政策的成效及對文化創意產業者的影響,檢討現時法例及限制,提出修例建議及新的政策方案等。

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政府推動電動車政策左搖右擺 應全面檢視立場續推稅務優惠

 

申訴專員公署發現,本港電動私家車數目在過去六年增加了1萬多輛,但充電設施卻只增加了600多個,公署決定主動調查,研究政府電動車政策及配套規劃有否欠妥之處。

公民黨立法會議員、立法會環境事務委員會主席陳淑莊歡迎申訴專員是次主動調查;她又指出今年2月公布的《財政預算案》突然宣布大減電動私家車首次登記稅寬免額,令市民覺得政府在推動電動車的立場左搖右擺,難以適從,故要求政府借此機會同步檢視推動電動車的長遠發展政策。

根據申訴專員的資料,2011年至2017年間,本港電動私家車數目的升幅逾152倍,但同期公共電動車充電器的增幅少於一倍。

陳淑莊指出,業界及使用者一直詬病充電器數量不足,更關注充電器分佈不均,擔心因無法補給而在路途中拋錨。陳續指出,不少學者也提出,倘若要長遠發展電動車,應把電動車及充電器數目的兩者比例提升至一比一。陳淑莊建議在申訴專員在調查期間,政府應根據電動車未來發展的情況,去規劃電動車的配套,制訂香港的充電設施比例及分佈,更重要是檢討及確立政府推動電動車的立場,包括在稅務上提供優惠,鼓勵車主轉用電動車。

回應機管局三跑融資安排

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今日(9月26日)機管局公佈香港國際機場三跑道系統項目詳細融資方案。方案重申政府毋須為機管局提供任何形式的財政支持或擔保,然而參考相關法例及現實情況,事實並非如此,機管局及政府須立即釐清以下問題。

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「翻叮」唐英年成政府「擋箭牌」監察西九管理局難上加難

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行政長官林鄭月娥今天委任前政務司長唐英年出任西九管理局董事局主席,十月一日起接替現任主席張建宗,任期兩年。

身兼立法會監察西九文化區計劃推行情況聯合小組委員會副主席的公民黨立法會議員陳淑莊表示,政府打破過往由現任政務司司長擔任這職位的慣例,首次委任非官方成員出任,雖無違反《西九文化區管理局條例》,然而西九文化區目前正進入文化藝術設施和基礎建設落實及財務安排的關鍵期,理應更需政府中立的監管角色,但政府卻突然選擇在這個關鍵期與西九管理局「斬纜」,退居幕後,令公眾擔心日後難以監察西九管理局的工作。

陳淑莊指出,過往西九管理局主席由政務司司長出任,立法會可於短期內舉行特別內務委員會會議,要求政務司司長及相關官員出席交代,日後主席改由非官方成員出任,立法會及公眾監察西九的工作,將會難上加難,立法會更難找到司長級官員「認頭」交代。

陳淑莊引述林鄭月娥指,西九董事局主席擔當的角色,將逐步由規劃和政策統籌,轉移到督導政策實施和文化藝術及商業設施的安排。

村屋違規擴建 政府視而不見

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自從1998年,特區政府信誓旦旦著手處理有關村屋僭建的問題。申訴專員公署繼1996年、2004年及2011年,展開3次主動調查,發現現時的執法仍未能有效遏止村屋僭建問題。2011年,時任發展局局長林鄭月娥承諾依法辦事、務實處理村屋僭建問題。昨日申訴專員公署公布主動調查報告,指新界鄉郊一棟村屋自1994年起違規擴建及非法佔用政府土地,至2014年地政總署才執法,違規情況持續超過20年。公民黨新界西立法會議員郭家麒早前亦接到同類個案,曾到實地視察,並作出相應的調查,發現違規個案13年間完全沒有改進。郭家麒議員於2017年9月13日(星期三)召開記者會譴責特首林鄭月娥、以及政府部門,包括地政總署、屋宇署等的失職。

申訴專員公署公佈的個案並非單一事件。雖然於2011年,時任發展局局長林鄭月娥曾聲言會嚴厲執法取締新界村屋僭建,但至今村屋違規擴建但政府部門不執法的個案依然比比皆是。時任發展局局長林鄭月娥,曾多次公開表示,會依法辦事、務實處理有關個案,又多次向傳媒表示「不涉及特赦」、「沒有特赦」、「不存在特赦的考慮或安排」、「不存在用收費來代替執法。」郭家麒批評,時至今日有關承諾未見履行,有關僭建個案仍然執法緩慢。而多次被申訴專員公署點名批評,地政總署與屋宇署難辭其咎。

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過橋抽板欠諮詢 觀塘重建變鞋盒世界

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市區重建局負責的觀塘市中心重建項目已開展多年,當中的佈局設計早於2012年10月已經在城規會獲得核准。可是於今年6月,市建局在沒有諮詢公眾、沒有主動公佈、沒有通知立法會議員的情況下,低調地向城規會申請修訂重建方案。直至9月7日,即城規會諮詢期剩餘5日才發布新方案的粗略簡介。

公民黨立法會議員譚文豪與觀塘區議員畢東尼於今日正式向城規會提交申述,詳細提出方案的六大弊病,表明反對是次改動。畢東尼及譚文豪亦已將該申述內容轉交予市區重建局(詳見附件),並要求立即煞停計劃。

譚文豪表示市建局當年以「廣泛諮詢公眾」及「社區選擇方案」作為重建計劃的宣傳重點,如今卻偷偷摸摸地申請改動方案,是不光采的食言行為。市建局為了賺盡商業利益,強行增加商用樓面及酒店高度,是完全不尊重民意,違反自己設立的主導原則,有收地之後過橋抽板之嫌。

畢東尼不滿市建局沒有詳盡諮詢區議會全體議員,只是簡單以「進度報告」的形式通知區議會豁下的一個工作小組。他翻查會議文件,發現文件上亦隱去現時受爭議的重點,例如在「改善設計」的一頁亦沒有任何標示解說,公眾及非小組成員的區議員根本無法得悉詳情,無法知道整個計劃有重大改變。

住宅區變旅遊點 海怡不要千房酒店

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多名海怡半島居民聯同公民黨立法會議員陳淑莊、香港眾志社區幹事袁嘉蔚今午舉行記者招待會,會上向傳媒講解港燈於海怡半島怡雅路2號的酒店項目(A/H15/272)各項不合理的地方,清晰表達是次申請有違當區居民意願、破壞社區安寧,促請城規會否決。

海怡居民文先生指出,申請位置原本為發電廠,很多外國研究已確認常見用於電力站變壓器(即火牛房)的 "多氯聯苯 PCB Polychlorinated Biphenyl",在使用過程中會污染泥土及地下水,多氯聯苯亦可以在空氣中揮發,一經吸入進入血液,可能會致癌、影響神經、生殖及免疫系統。文先生不滿申請文件載有顧問公司的探污及除污建議卻執行無期,申請人連環保署要求的污染勘察時間表都未能提供,這種粗疏的做法間接置居民健康於危牆下。文先生希望城規會在確定地盤範圍有否污染物及完成清除之前,應該否決是次申請。

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摩天輪交接爭議 不容政府卸責

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中環海濱摩天輪近日無預警下停運,今天行政長官作出回應,指「有關項目屬於商業項目,政府角色只是提供土地,新舊營辦商都要受到合約和招標文件規範,目前政府只能盡力從中調解,協助雙方磋商,不能隨意介入」。

政府不同官員先後就此事發言,但強調是商業爭議,目的只在於推卸政府責任。根據原有招標條件,摩天輪營辦商必須具有最少一年的相關經驗,中環摩天輪是近年中環海濱的新地標,這是非常重要的招標條件。

但新營辦商TECL僅於去年11月以一元成立,亦只能辯稱他們是由資深傳媒和娛樂專業人士組成的公司,具有超過25年經營主題公園、嘉年華及大型會議等經驗,政府當局必須作出交代為何新營辦商可符合招標條件。

另外,摩天輪用地由政府提供,亦由政府開出招標條件及批出短期租約,政府未能在事前預計交接爭議,及時作出相應安排,實屬失職失責。本人已去信政府,要求釐清發展局、商務及經濟局及地政總署在此事上的責任及跟進工作。

 

置富山谷牛奶牧場古蹟評級的不足之處

 

民間組織「南區綠化地改劃關注組」(關注組

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