環境及可持續發展

        分享
warning: Creating default object from empty value in /home/admin/domains/civicparty.hk/public_html/sites/all/modules/i18n/i18ntaxonomy/i18ntaxonomy.pages.inc on line 34.

民政局度身訂造 明益私人體育會

  , , ,

民政事務局於今天下午就私人遊樂場地契約政策檢討召開記者會。就此,公民黨立法會議員陳淑莊回應指有關檢討一拖再拖,是遲來的檢討。陳淑莊認為有關檢討報告的內容看似充實,實則是一份為私人體育會「度身訂造」,為其得以「永續」而「扭盡六壬」的檢討報告。

陳淑莊指相關政策早應在2011年55份契約續期前進行檢討,惟政府當局一拖再拖,甚至將契約存在的多項問題延至2026年才處理。有關檢討明顯僅回應了2013年及2014年申訴專員公署及審計報告的質疑,而多項在社會上備受爭議及根本性的問題,包括縮短續約年期及私人遊樂場地契約政策是否廢存等,民政事務局均避以不答。

陳續指是次檢討,民政局以「一刀切」的方式劃一收取私人體育會十足地價的三分一的做法並不合理,民政事務局局長劉江華亦從未能交代三分一地價的依據從何以來。她指出市面上有多間私人會所的會費涉及過千萬,絕對有能力付予更高的地價,相反較小的私人會所如未能繳付有關地價則只可轉「半公共」性質,陳認為有關做法並不公允,只會令大型私人會所越來越「貴族化」。

陳淑莊: 政府推動電動車政策左搖右擺 應全面檢視立場續推稅務優惠

 

申訴專員公署發現,本港電動私家車數目在過去六年增加了1萬多輛,

photo: 

強烈譴責九巴秋後算帳 要求「即時復職 重回談判」

  ,

九巴今日即時解僱四名車長,公民黨對此感到極為憤怒,並譴責九巴今次的惡劣行為。公民黨已向九巴傳訊及公共事務部要求即時讓有關車長復職,並與車長一同重回談判桌。

最近九巴車長發起的罷駛工業行動,本來以暢順的溝通及勞資雙方的共識作結。可惜九巴最後決定破壞勞資雙方的互信,公民黨對九巴不明智的決定感到非常失望。而且有關車長早前已宣布打算將工會正式註冊,九巴現時明顯是秋後算帳,打壓工會的發展。

公民黨認為九巴高層濫用巿民對九巴服務的依賴,粗暴引用僱傭條例作出紀律處分屬嚴重錯誤,欠大型企業的僱主責任,缺乏對前線員工的關顧及同理心。公民黨就此對九巴予以強烈譴責。公民黨呼籲九巴重回正軌,即時讓有關車長復職,並透過理性對話與前線員工溝通,切勿再挑釁員工情緒,影響公共運輸服務的穩定。

 

公佈電動私家車「一換一」計劃建議改良版

  , , ,

政府在今年度財政預算案內提出的電動私家車「一換一」計劃,當中設立多重關卡,處處阻撓車主更換電動車的意欲,變相減低合資格的車主數目,有違電動車普及化的政策目標。公民黨立法會議員陳淑莊聯同《電動香港》副主席李敬恩及《香港汽車及交通關注組》召集人葉世雄今天(3月5日)舉行記者招待會,公佈「一換一」計劃改良版建議:

- 車齡:維持舊車必須在香港首次登記最少6年或以上
- 車輛擁有期:連續12個月或以上的登記車主便合資格

陳淑莊認為放寬「一換一」規限,可提高計劃的靈活性、持續性及有效性,大大增加合資格燃油車車主的數目,鼓勵更多人盡快更換電動私家車,改善日趨嚴重的路邊空氣污染。至於有效的車輛牌照方面,她認為換車前12個月內最少有8個月領有有效的車輛牌照。

有關車輛牌照的期限,《香港汽車及交通關注組》召集人葉世雄進一步建議換車前24個月內最少有8至12個月領有有效的車輛牌照便符合資格。他指出很多車主都期待透過「一換一」計劃更換電動私家車,但現時政府建議的「一換一」處處設限,他們感到極為不滿。他認為很多二手車車主因為實際需要,未必可以等三年才換車,所以政府的規定是窒礙了市民更換電動私家車的意欲。若政府真心想推動電動車發展,減低路邊廢氣排放,應該將車輛擁有期由3年降低到12個月才合理。

photo: 

陳淑莊回應土地供應專責小組建議

  , ,

土地供應專責小組於今日(2月6日)召開第九次會議,討論私人遊樂場地契約用地的發展潛力,會後,小組主席黃遠輝指小組認為局部發展粉嶺哥爾夫球場可成短中長期方案,並會就著全面或局部發展有關用地作公眾諮詢。公民黨立法會議員陳淑莊認同有關安排,惟對專責小組並未有交代其餘私人遊樂場地的安排、低估可建單位數目和排除軍事用地作為選項表示失望。

陳淑莊重申,無論局部或全面發展高球場作建屋用途,事先均須諮詢公眾意見,若全面發展,在基建配套等都要小心考慮。根據私人遊樂場地政策原意,政府若收回相關土地應用作公共用途,即應用作興建資助房屋等設施,令普羅大眾受惠。參考政府最近推出公營房屋項目例如粉嶺皇后山,她質疑政府初步研究指全面發展球場預料可建1.3萬個住宅單位的說法,政府及專責小組嚴重低估建屋量。陳要求小組進行公眾諮詢前應重新評估該土地用途及可興建的單位數目,並列明在諮詢文件中。

另外,對於黃遠輝引述政府表示,19幅軍事用地全數用作防務用途,沒有任何軍事用地閒置,基本上不會是土地選項,陳認為軍事用地佔地超過2700公頃,絕對是土地供應選項。根據《駐軍法》第13條訂明,經中央人民政府批准及提供新軍事用地和設施的前提下,特區政府可將部分軍事用地用於公共用途。一旦出現閒置軍事用地,駐軍應立即無償交給特區政府處理。

立即公布檢討結果 善用私人會所土地資源

  ,

土地供應專責小組將於明日(2月6日)召開第九次會議,討論私人遊樂場地契約用地的發展潛力。公民黨立法會議員陳淑莊今日召開記者會,力陳政府目前不當處理這些官地以致損害庫房收入及公眾利益,她要求民政事務局局長劉江華從速公布私人遊樂場地用地的檢討報告,善用這些珍貴的土地資源。

photo: 

政府多番走數 高鐵收益存疑

  ,

今天,運輸及房屋局局長陳帆公布,香港政府與中國鐵路總公司於正式簽署《關於廣深港高速鐵路香港段運營準備工作重點事項安排備忘錄》,公布更多財務及營運安排細節。公民黨陳淑莊議員及譚文豪議員發現協議列出的車程及票價安排,與前兩屆政府向立法會承諾的安排有嚴重落差,不單削弱高鐵對乘客的吸引力,更影響高鐵的經濟回報率,甚至出現虧蝕。公民黨較早前已向陳帆局長提出一系列問題,局長必須盡快向公眾交代。

陳淑莊議員指出,2009年時任運房局局長鄭汝樺在推銷高鐵時,曾承諾高鐵落成後,市民可在西九龍總站乘直通車直達十六個內地主要城市;至去年7月25日政府宣布「一地兩檢」,高鐵的直達城市已大幅下降至十個,直達車的定義亦由原本的「不停站」,悄悄改為「不須轉車」,兩者意思差天共地;今天陳帆局長雖然宣布高鐵通車時可直達十四個城市,但沒有交代當中有多少是設有中途站。

除了上述兩項「走數」外,陳淑莊議員指出,高鐵的長途車班次亦大量削減,由2009年每日有33對長途直通車,至去年簽署《營運安排》時已減至24對,而今天公布的備忘錄,跨綫列車在高峰期的最高更只有13 對,高鐵已失去便捷。

photo: 

民政局明修棧道 暗渡陳倉 私人遊樂場檢討未完 暗與私人會所續長約

 

據報,土地供應專責小組亦將於明日舉行第七會議整合重置佔地較廣的私人康樂用地作其他用途並同步探討公眾諮詢安排,公民黨立法會議員陳淑莊指出,民政局就檢討私人遊樂場地契約的報告一拖再拖,拖足三年,作為負責檢討政策部門必須立即交出有關的檢討報告,以便土地供應專責小組在參考報告後再作討論。她指出,在未知道政府如何處理私人遊樂場地之前,討論有關場地是否用作起屋,有點本末倒置,對小組亦不公平,令小組以至公眾欠缺討論基礎,她要求民政局立即提交報告,不容一拖再拖又再拖。

陳淑莊指,早於2009年便要求民政局就2011-2012年屆滿的55份契約進行檢討,並要求該局提供有關場地的借用紀錄,惟民政事務局未有理會。

直至2012年申訴專員公署就私人遊樂場地契約政策之執行主動發表調查報告,當中狠批民政局監管不力,政策考慮未夠全面,民政事務局遂於2013年表示會進行全面檢討。其後審計報告發表就免地價或以象徵式地價直接批出土地予私人體育會所的報告,民政事務局回覆指,估計於2014年底可有初步的結果,並分別於2016及2017指該年年底將完成檢討,惟直至現時仍「只聞樓梯響」,報告仍未見蹤影,陳淑莊指有關報告極為重要,在沒有報告下討論有關用地及政策,對土地供應專責小組不公平,亦會阻礙有關討論。

photo: 

要求就港珠澳大橋的沉降問題召開委員會特別會議

 

據傳媒報導,港珠澳大橋香港段工程出現不正常沉降,其中兩個鋼圓筒在過去一年出現大幅度沉降,超出路政署原有估計的最多八十倍。報導中,路政署承認有鋼圓筒出現較大幅度沉降,但堅持屬估計之內。
公民黨立法會議員譚文豪、陳淑莊及郭家麒已就此去信立法會交通事務委員會主席易志明議員,要求委員會盡快召開特別會議討論事件,並要求政府官員出席及公開兩份有關上述沉降事故的顧問報告。
譚文豪指大橋工程發生事故已非首次,之前已有人工島漂移及物料測試造假事件。他表示大橋工程一再被傳媒揭發事故,確實地令公眾對大橋安全產生嚴重憂慮,政府應主動公開更多細節,以挽回公眾信心。
而報導亦指政府就鋼筒沉降事故委託了兩間顧問公司進行評估,但政府只採納了數據較為樂觀的一份顧問報告。譚文豪強調如果報導屬實,政府有責任向公眾解釋為何同樣作為顧問報告,但政府不採納結果較為悲觀的一份?今次事件更可能牽涉大橋的結構安全,政府不應為趕工而忽視潛在的長遠問題。
他期待委員會能盡快召開特別會議,讓委員向政府質詢,並期待政府完整公開兩份顧問報告,以挽回公眾信心。