譚文豪回應私人住宅樓宇停車場電動車充電基礎設施先導資助計劃

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政府今宣布以20億元作先導資助計劃,資助符合條件的私人住宅樓宇停車場安裝電動車充電基礎設施,聲稱可於三年內為約六萬個現有私人住宅停車位提供充電設施。

公民黨立法會議員譚文豪認為,此項政策遲來逾十年,政府其實是「臨急抱佛腳」,為的是趕及在2020年前,滿足《香港規劃標準與準則》中要求全港私家車中有30%屬電動車輛或混合動力車輛的政策目標。遺憾的是,直至今年1月,已登記電動私家車數量亦只有11,130輛,佔私家車總數不足2%,數字反映政府後知後覺,要達標已無可能。

雖然如此,譚文豪認同政策本身是一件好事。由於現時舊式私人屋苑一般火牛房供電不足,以致停車場難以安裝電動車充電泊位。先導資助計劃能夠解決部分法團或業委會未肯出錢擴建火牛房的問題。

然而,譚文豪質疑政策過份誇大成效。政府今年初撥款1.2億在政府停車場興建額外1000個電動車充電泊位,即每個車位平均成本為12萬。相反,在今次先導資助計劃中,用20億元已預計能夠為6萬個泊位提供充電設施,每個車位的平均成本僅為3.3萬,反映政府的成本預測未免過份樂觀。另外,不要忘記政府推動電動車政策十數年,在政府停車場亦只有興建700多個電動車充電泊位。政府聲稱可於約三年內為6萬車位提供充電設施,這個目標恐怕難以達到。

政府今次一反常態,在施政報告公布之前,拆件式宣佈所謂「民生」政策。譚文豪提醒政府,一日政府仍未答應五大訴求,一日警暴仍然未除,這些小恩小惠不會令香港人停止上街抗爭。

 

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