要求立即提供港珠澳大橋結構安全的證明 及根據發展局機制懲處承建商及工程顧問

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就傳媒日前揭發,港珠澳大橋香港接線-觀景山至香港口岸段(合約HY/2011/03)的承建商(中國建築工程(香港)有限公司)未有如期提交一萬四千多份「檢查及測量申請表格」(RISC),佔總數的28%,運輸及房屋局於昨天公開獨立審查顧問(運基顧問有限公司)報告,指出工程顧問(奧雅納工程顧問公司)的檔案系統真確,而事件只涉及承建商未有依時提交RISC,不涉及港珠澳大橋的工程質量問題。公民黨陳淑莊議員質疑報告無從證實港珠澳大橋的安全,局方應提供其他佐證;陳淑莊亦要求發展局就事件的嚴重程度,按現行機制對承建商及工程顧問作出懲處。

陳淑莊指出,根據獨立審查顧問報告的表3-8,早於2013年已出現RISC缺失的情況,但工程顧問於2016年才將向承建商發信,及將副本抄送至路政署;路政署亦只備悉事件,沒有立即採取行動,拖延至2018年7月才要求駐工地工程人員提交施工及檢查紀錄,及向運輸及房屋局報告事件。陳淑莊批評涉事各方後知後覺,蹉跎歲月,直到去年才作出跟進;另外,根據顧問報告第2.13段,工程顧問的電郵紀錄只會保存一年,以及工程顧問沒有充分合作,陳淑莊質疑報告根本無法證明工程的安全水平。

而根據傳媒刊登工程顧問向承建商發出的信件,承建商須在工程顧問進行檢查的24小時之前,提交一份完整的RISC,但陳淑莊質疑工程顧問在沒有收到RISC的情況下,如何到場檢查,及在檢查完成後,為何承建商仍未提交RISC;陳淑莊強調工程顧問的相片不能取代RISC,因即使承建商後來補簽RISC,亦難以證明簽署人是當時負責該工序的人員,而單憑工程顧問的相片,也難以確保工程已獲合資格人士檢查。

另外,陳淑莊要求發展局按現行機制,就事件的嚴重程度,對承建商及工程顧問作出適當懲處;運房局亦須立即徹查港珠澳大橋其餘工程部分的RISC紀錄是否完整,以確保大橋結構安全。

 

 

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