跨黨派全票支持 倡推短途分段收費

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立法會交通事務委員會今(2月15日)審議九巴公司及龍運巴士公司的加價申請。公民黨立法會議員譚文豪於會上提出動議(見附件),促請兩間巴士公司在更多路線增設短途分段收費,並研究於合適的巴士站中增設分段收費專用的八達通處理器。議案幸獲委員跨黨派支持,全票通過。

現時本港普遍巴士路線只有採用單向分段收費。此收費模式以累減形式計算乘客車資,讓於同一路線中在較後車站上車的短途乘客,享受較優惠的車資。然而,只採用單向分段收費,未能讓於路線中在較前車站上車的短途乘客受惠。若乘客在首個分段點或總站前(如沒有單向分段)登車,即使前往短途目的地,亦須繳付全程車費。由於路程長短未能反映於車資水平之上,這種收費模式既加重短途乘客的交通開支,亦對他們做成不公平的情況。

有鑑於此,譚文豪在會上建議當局,在更多巴士路線實施短程分段收費,讓全港更多市民受惠。事實上,據政府早前就譚文豪於立法會書面質詢的回覆,現時全港只設有38條八達通雙向分段收費的巴士路線,僅佔全港巴士路線總數約為5.8%。譚文豪亦指出,增設短程分段收費可容許巴士公司更為善用巴士資源,避免「巴士重組」時巴士線互相重疊,並且釋放路面容量。

另外,現行安排亦為乘客造成頗大不便。乘客若要享短程分段收費的票價優惠,須在下車時走到巴士前門的八達通處理器「再次拍卡」。但由於在繁忙時間當中,巴士下層會相當擠迫,乘客根本難以在下車時走到巴士前門,上車及落車的人流使用同一八達通處理器亦會產生混亂。有鑑於此,譚文豪亦在會上建議政府與兩間巴士公司研究在合適的巴士站中,增設分段收費專用的八達通處理器,以方便乘客享用票價優惠。

譚文豪已另去信運輸署及其他巴士公司,建議政府同時與城巴、新巴及嶼巴研究並落實以上建議,在全港更多路線增設短途分段收費,讓全港市民一同受惠。

附:有關短途分段收費的議案措詞

 

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