區別「兩種肥佬」無科學理據 嚴防龍門亂搬混淆視聽

        分享
 

沙中線紅磡站擴建部分現正進行開鑿鋼筋測試,昨天路政署公布最新10支鋼筋的測試結果,當中有3支不合格,令不合格鋼筋數目增至35枝(33.7%)。近日個別人士表示以30毫米區別「邊緣肥佬」及「嚴重肥佬」作決定紅磡站善後工程的分水嶺。陳淑莊強調,公眾非常關注紅磡站的工程品質及結構安全,上述「兩種肥佬」的分野是沒有科學理據,非常危險,政府當局應作出澄清,以正視聽。

根據屋宇署批核的沙中線紅磡站的工程要求,鋼筋必須扭入40毫米,外露扭紋必須少於兩個,而現時進行的「陣列式超音波檢測方法」已容許3毫米誤差,這個標準絕不能隨便改動。另陳淑莊指出,紅磡站工程的檢驗只完成了43%的樣本數目,已出現完全沒有連接的鋼筋、懷疑剪短鋼筋及扭入鋼筋長度不足,情況嚴重。

陳淑莊促請政府當局及專家顧問團正視,目前為止的測試結果已十分惡劣,應考慮適時介入調查,並重申測試標準;陳淑莊並促請政府公布,由0至84個不合格鋼筋數目及對應的整體不合格比率,以及所對應的措施,包括當最終檢測結果達至某不合格比率,將會要求增加檢測取樣數目、進行加固工程以及要求港鐵拆卸紅磡站等措施,並及早準備不同方案的時間表及計算所需開支。

近日中環灣仔繞道開通後出現混亂,導致嚴重擠塞,欲速則不達,政府當局應引以為戒。

 

請慷慨捐助,支持公民黨! 可即時以PayPal或其他方法支持公民黨,追求社會公義和民主的工作:
單次捐款: