嚴防港鐵修改規則搬龍門 疑被剪鋼筋應由政府化驗

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沙中線紅磡站擴建部分現正進行開鑿鋼筋測試,今天路政署公布最新12支鋼筋的測試結果,當中只有1支不合格,令整體不合格率回落至四成以下,但備注事項一直增加,值得公眾留意。今早運房局局長陳帆到電台接受訪問只提及或需加固,公民黨立法會議員陳淑莊認為政府應交代在什麼情況下將要求港鐵將整個沙中線紅磡站擴建部分拆卸重建。她重申,「搬龍門」絕不是創新及進步,而是視公眾安全如無物,更令香港工程界的聲譽受損。

是次公布亦新增了3項備注,全屬於檢測位置。其中一項指,「發現一個未經連接而未能進行測試的螺絲帽和鋼筋,而螺絲頭約有3-4個扭紋,詳情有待進一步查證」。外露扭紋數目只有3-4個,有「被剪鋼筋」之嫌。

另外就近日傳媒報道引述,港鐵擬於評估第三階段中,將懷疑被剪鋼筋扭出並送去化驗,陳淑莊指出,現時的評估方案是根據政府委聘的沙田至中環線項目專家顧問團所提出的建議所制定,並由政府當局批准,因此任何改動亦應先交予政府當局審批,不應由港鐵擅自更改,而現時的抽驗鋼筋工作乃刑事搜證過程,不應交由港鐵負責,如需進一步化驗鋼筋,亦應由政府當局交由委聘的獨立專家或政府化驗所作出評估,確保過程及結果的獨立性和可信性。

陳淑莊並促請政府公布,若兩個月台的不合格鋼筋數目及整體不合格比率繼續增加,將如何要求港鐵作出補救,甚至整體不合格比率超出某個水平後,果斷要求港鐵拆卸重建整個紅磡站擴建部分,並及早準備重建時間表及計算所需開支。

 

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