專家顧問團報告反映港鐵態度散漫 促請港鐵及政府盡快落實報告建議

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近期沙中線爆出多宗工程醜聞,運輸及房屋局於8月15日委任了專家顧問團,就檢測工程安全提供建議。顧問團已於10月19日提交「第一號中期報告」並向港鐵及政府當局16項初步建議。公民黨陳淑莊議員認為,顧問團報告中肯持平,促請港鐵及政府當局直視不足之處,並希望它們可與顧問團充份合作,盡快提交一個全面的檢測方案,以盡快評估及檢測紅磡站東西走廊及南北走廊的月台及連續牆結構。

顧問團在報告中直指,港鐵早前提出的荷載測試方案,沒有考慮6月至今爆出更多的不當情況,包括月台層板底部混凝土出現「蜂窩」現象,亦假設月台有大量剩餘承托力,卻沒有論證這些假設是否成立;顧問團亦批評港鐵提交工地照片及紀錄的進展緩慢,直至9月才整理了部分資料,陳淑莊認為報告反映港鐵未能充分與顧問團合作,應立即作出改善。

另外,顧問團亦建議指出南北走廊月台採用的設計及施工方式與東西走廊相似,加上南北走廊月台採用垂吊式結構及需承受水壓,港鐵應同時進行檢測兩個月台。陳淑莊促請港鐵接納顧問團建議,一併檢測兩個月台及連續牆結構,及盡快重新提交方案,確保工程安全。

至於沙中線工程引起的沉降問題,顧問團提醒政府當局,在修訂沉降水平上限時,應增加誘明度,向公眾充分交代理據及更應減少修訂次數。陳淑莊議員指出早前屋宇署大幅提高沙中線沿線的沉降上限,有五個沉降監測站更獲放寬四倍,政府當局應立即交代放寬上限的理據,並充分向受影響居民作出解釋。

最後,報告提及建築事務監督已於2012年12月發出豁免文書,豁免部分《建築物條例》要求。陳淑莊促請政府當局公開港鐵已獲豁免的責任,以及檢討應否收窄豁免範圍,以確保日後可有效監察沙中線工程。

 

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