政府度身訂造沉降標準深夜發佈 罔顧公眾安全放生港鐵離哂大譜

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昨晚十時, 政府一如既往鬼祟作風, 於深夜時份發佈新聞稿, 宣佈放寬沙中綫工程的沉降標準, 使工程可以復工, 其中部分樓宇監察點的上限大幅增加4倍。公民黨陳淑莊批評政府為了放生港鐵, 不惜犧牲公眾安全, 更於深夜時分以新聞稿發佈, 令傳媒未能即時作出質詢, 足見政府為「保鐵不保人」無所不用其極。

早前「灣仔發展計劃第二期工程」被揭於2013年至2015年間已出現大幅沉降, 港鐵日前才承認在接收該地盤前, 未有收到「灣仔發展計劃第二期工程」的沉降數據, 政府當局卻接納港鐵提出的復工及修訂停工標準建議, 但港鐵一直沒有交代如何計算會展站的累計沉降;亦由於審批過程欠缺透明度, 加上港鐵早有多宗隱瞞事故前科, 公眾早已對港鐵失去信任, 陳淑莊要求政府提出更詳盡的資料, 包括港鐵交予政府的所有文件及數據, 以及政府批准復工及接納港鐵要求的理據。
 

 

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