高鐵工程醜聞不斷 沙中綫調查拖字訣 馬時亨不適任港鐵主席 | 公民黨 - 公道自在民心 Civic Party - The Civic Way, The Fairer Way

高鐵工程醜聞不斷 沙中綫調查拖字訣 馬時亨不適任港鐵主席

        分享
 

 今天,港鐵主席馬時亨聯同一眾高層,召開記者會,卻未能如期提交沙中綫剪斷鋼筋事件的調查報告。馬主席指出,由於事件於三年前發生,掌握資料需要花上時間,在問准政府後,於下周尾段才提交報告;港鐵亦已委託獨立工程師就涉事月台進行安全測試及撰寫專家報告,預計於三個月後完成。惟公民黨陳淑莊議員質疑,自馬時亨主席於2016年1月1日上任後,港鐵負責的工程失誤及醜聞不斷,包括多項鐵路工程延誤及超支,以及近日連串高鐵試車事故,與是次沙中綫醜聞中前言不對後語,調查亦採取拖字訣,港鐵已淪為「更獨裁、更混亂、更多造假、更無王管」的獨立王國;加上馬主席之前的「OK論」,及港鐵第一時間發出新聞稿指摘傳媒製造恐慌,但對事故的解釋卻出現「今天打倒昨天的我」,馬時亨的任期直到今年12月31日,陳淑莊認為政府不應繼續委任其為港鐵主席。

陳淑莊對港鐵在沙中綫爆出事故至今已達一周,但仍要押後一星期才能公開「自己查自己」報告,感到難以置信。總承辦商應該將工程檢測鋼筋接駁的記錄保存妥當,亦應該是合約明文規定的責任,加上沙中綫仍在興建及測試中,這些工程記錄理應很易收集。陳淑莊質疑總承辦商是否不願意提交記錄,還是出現其他問題,亦擔心這些記錄是會否有變或出現偏差;另外,今天港鐵沒有交代獨立專家會否鑿開混凝土檢驗。就此,陳淑莊重申已於事件曝光當天,要求政府當局成立獨立調查委員會徹查事件。

另外,馬主席將事件歸咎於內部溝通及監察不足,但早於2014年,由法官夏正民主持的高鐵獨立專家小組,已於報告中狠批港鐵的內部溝通問題,及對工程延誤後的修補工程過份樂觀,估計亦全無事實根據;報告更指港鐵瀰漫隱瞞上級的文化,如未有想到解決辦法就不會匯報,加上工序及監工出現問題,造成連番失誤,令工程超支及延誤成為常態。

陳淑莊強調,如是次沙中綫事件是基於趕工,而令工程品質安全出現問題,甚至出現不符安全規格的工序,公眾絕對不能接受。而沙中綫工程是公帑支付,港鐵更應從高鐵工程中汲取教訓,惟上述問題不但沒有改善,港鐵的工程質素更不斷惡化,馬時亨主席及管理層更責無旁貸。陳淑莊批評,掩飾真相絕不能挽回公眾信心,但事件曝光至今,港鐵到仍未交代詳細資料及嘗試掩飾,認為將修正了工程就沒有問題,更未拒絕交代責任誰屬。

陳淑莊更向港鐵呼籲,由於剪斷鋼筋事件已有系統、有規模地重複發生,應盡快搜集資料,並交予執法部門,如涉及貪污更應向廉政公署舉報。而港鐵近年多番延誤、超支,服務卻每況愈下,管治質素越來越差,卻可犧牲市民安全,馬時亨已不適任港鐵主席。

photo: 
請慷慨捐助,支持公民黨! 可即時以PayPal或其他方法支持公民黨,追求社會公義和民主的工作:
單次捐款: