公佈電動私家車「一換一」計劃建議改良版

        分享
  , , ,

政府在今年度財政預算案內提出的電動私家車「一換一」計劃,當中設立多重關卡,處處阻撓車主更換電動車的意欲,變相減低合資格的車主數目,有違電動車普及化的政策目標。公民黨立法會議員陳淑莊聯同《電動香港》副主席李敬恩及《香港汽車及交通關注組》召集人葉世雄今天(3月5日)舉行記者招待會,公佈「一換一」計劃改良版建議:

- 車齡:維持舊車必須在香港首次登記最少6年或以上
- 車輛擁有期:連續12個月或以上的登記車主便合資格

陳淑莊認為放寬「一換一」規限,可提高計劃的靈活性、持續性及有效性,大大增加合資格燃油車車主的數目,鼓勵更多人盡快更換電動私家車,改善日趨嚴重的路邊空氣污染。至於有效的車輛牌照方面,她認為換車前12個月內最少有8個月領有有效的車輛牌照。

有關車輛牌照的期限,《香港汽車及交通關注組》召集人葉世雄進一步建議換車前24個月內最少有8至12個月領有有效的車輛牌照便符合資格。他指出很多車主都期待透過「一換一」計劃更換電動私家車,但現時政府建議的「一換一」處處設限,他們感到極為不滿。他認為很多二手車車主因為實際需要,未必可以等三年才換車,所以政府的規定是窒礙了市民更換電動私家車的意欲。若政府真心想推動電動車發展,減低路邊廢氣排放,應該將車輛擁有期由3年降低到12個月才合理。

《電動香港》副主席李敬恩亦表示,是次政府提出的「一換一」計劃,與他們原先想像和建議的方案有很大出入。舊車擁有期及領牌期均設有很嚴厲的規定,限制了合資格參與計劃的車主與車輛數量,「一換一」計劃的成效將會大打折扣。他促請政府調整不合理的規限。

至於充電設施方面,陳淑莊認為政府在鼓勵使用電動車之同時,亦必須增撥資源,解決電動車充電設施不足的問題,否則難以吸引市民轉用電動車。她建議政府考慮撥款1億元,提升全港接近1,000個標準公共充電設施為中速充電設施。

李敬恩亦指出,若政府相信「一換一」計劃會有成效,令到更多車主轉換電動車,只會加劇現時充電設施嚴重不足的問題,最終令有心考慮購買電動車的消費者卻步,甚至有電動車主再改用燃油車,可見配套不足會導致電動車發展走回頭路。

他進一步批評政府沒有任何願景趕上國際趨勢,很多國家如英國、法國、印度、挪威及荷蘭,均已訂立禁售燃油車的目標與時間表,但香港仍然未有任何藍圖。他提出香港需要更全面的規劃,促進電動車普及化。

 

photo: 
請慷慨捐助,支持公民黨! 可即時以PayPal或其他方法支持公民黨,追求社會公義和民主的工作:
單次捐款: