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陳淑莊與陳家洛歡迎康傑中英文幼稚園(鴨脷洲)續辦一年

 

原先宣布今年8月停辦的海怡半島康傑中英文幼稚園(鴨脷洲)昨日(3月28日)再發通告,宣布與業主和黃地產達成共識,學校續辦一年。

1.協助康傑家長、業主、教育局和校方斡旋的公民黨陳淑莊和陳家洛歡迎上述決定,恭喜家長的鍥而不捨有成果。

2.校方正式宣布續辦一年,證明《明報》3月22日的報導屬實。
《明報》3月22日報導〈海怡康傑幼園續辦最少一年〉,稱「海怡半島康傑中英文幼稚園(鴨脷洲)上周四向家長發通告,指未能與校舍業主在租期和租金上達成共識,宣布今年8月1日停辦,但家長隨即向立法會議員陳淑莊及其公民黨黨友陳家洛求助。本報獲悉,二人介入後,業主與校方初步就續租達成共識,校方昨晚向家長承諾最少續辦一個學年」,「陳淑莊透過家長了解校方對續租的期望後,與業主和記地產代理洽談,陳說校方的訴求獲業主正面回應」,「該校校長李曉恩昨晚(3月21日)與數名家長代表會面,會後家長陳太稱,校方承諾最少續辦一年」。

要求港珠澳大橋工程立即停工 並就安全問題展開調查

 

港珠澳大橋今日發生嚴重的工業意外,港珠澳大橋的接線工程的一個巨型工作台倒塌,導致工人墜海,至少一人不治。據報道,港珠澳大橋香港段工程自2011年施工開始,事故頻生,已導致170多名工人受傷,8人不幸死亡。

公民黨郭家麒對今日的意外表示遺憾,向死者家人致意慰問,並希望受傷工人早日康復。他認為事件嚴重,不能接受。今日已去信路政署署長,要求署方立即停止工程,調查事件;他促請署方須要求承建商、外判商確保工地安全、工人的工作環境安全,否則不能復工。同時,郭家麒亦已去信勞工處處長,要求處方關注事件,確保於工人於安全的環境下工作。

作為人力事務委員會的委員,郭家麒亦已去信委員會要求召開特別會議,討論工業安全及勞工權益,並要求政府代表出席交代事件。

 

為保面子 犠牲學生 陳淑莊批政府堅持TSA

 

候任特首林鄭月娥今天表示會與政府商討取消今年五月的小三TSA,但現任特首梁振英卻表示取消小三TSA是7月1日後的事,意味不會取消今年五月稱為BCA的TSA。公民黨立法會議員陳淑莊批評梁振英此舉是犠牲學生的時間和興趣,只是為了保存自己和吳克儉局長的面子。她指出由於去年已停考小三TSA,明年的TSA也大有機會取消,因此即使今年勉強重考TSA,有關的數據亦沒有太大參考價值,卻只會為學校、教師、學生和家長構成壓力。

陳淑莊又認為當年梁振英上任前亦曾要求曾蔭權政府為他進行政策局重組,因此梁振英今天拒絕為林鄭月娥落實其政綱實在並不合理。她要求教育局立即順應民意,取消今年的小三BCA,即或不然,教育局也應讓所有學校和學生有所選擇,自行決定是否應考BCA。
 

公民黨歡迎修訂《建築物管理條例》 惟仍未充分回應訴求

 

今日(3月22日)政府向立法會民政事務委員會提交文件,就檢討《建築物管理條例》提出進一步修訂,以堵塞現時法律的漏洞,防止圍標及改善法團管理,公民黨對此表示歡迎。

公民黨歡迎政府當局採納公民黨在過去的建議,包括將表決「大型維修工程」的法團會議法定人數由現時的10%提高至總業主人數的20%(當中最少10%須由業主親自出席);公開持有5%或以上業權或業主總人數授權票人士的名稱。

公民黨認為提高表決「大型維修工程」的法團會議法定人數可以令業主更加關心屋苑事務,亦可以避免被屋苑當中的少數「有心人」乘機巧取豪奪;此舉亦可以使相關會議通過的決議更具代表性,避免日後業主間的爭拗。

政府當局建議公開持有5%或以上業權或業主總人數人士的名稱,公民黨認為上述措施可以使持有大量授權票的「大戶」暴露在陽光下,以便業主監督。公開持有大量授權票的人士名稱可以令其他業主提高警覺,以便監督相關「有心人」。

儘管政府當局已經提出進一步修訂建議,但卻沒有回應公民黨要求設立「樓宇維修工程監管局」及引入註冊制度的訴求。

增加違泊罰款不能治本 要求正視車位不足及汽車增長

 

港府擬修例增加俗稱「牛肉乾」的違例泊車定額罰款,建議將罰款額增加五成,即450元及680元。立法會議員譚文豪就此曾與運房局代表會面,表達各種關注。

泊位不足 加罰款並非對症下藥

現時違例泊車的癥結是汽車增長及泊車位不足。過去五年,領牌汽車增加達92,667輛,二零一六年的總數為745,677輛。汽車數量急速增加,政府雖然決定研究控制車輛增長,但至今仍是「只聞樓梯響」,造成泊車位區域性不足。

而政府在拆卸大型停車場後,往往沒有補回足夠的泊車位。2014年尖沙咀中間道停車場被拆卸,原來有785個私家車位及115個電單車位。可是重建成商廈後,招標條款只要求提供最少384個車位,難望追回舊有泊位數量。而油麻地多層停車場亦將拆卸,以配合中九龍幹線的建造工程,而現時864個車位很有可能會全部流失。

譚文豪表示此消彼長之下,部份違例泊車的問題並非源於執法不足或罰款阻嚇力不足,而是政府沒有好好疏導車輛的需求。

加幅過大 沒有考慮商用車的負擔

政府建議增加百分之五十的罰款,理據是綜合消費物價指數自上次調整罰款後已上升百分之五十三。譚文豪質疑以通漲調整罰款是否合理,他強調政府不是商業機構,以通漲調整罰款是不合理。

建議凍結「在非泊車處停泊」的罰款

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假檢討 假優惠 「可加可減機制檢討」結果不合格

 

政府和港鐵今日公布票價可加可減機制檢討結果。公民黨無法接受這個「假檢討」的結果,所有「小恩小惠」的所謂「回贈」及「優惠」,實際上只為促銷。公民黨要求政府把從港鐵收來的利息成立票價穩定基金;重整這個「只加不減」的票價機制;長遠考慮研究回購港鐵的可能性。

立法會議員郭家麒表示,政府責成了港鐵檢討可加可減機制,結果卻只得出一個假檢討。港鐵坐享龐大的利潤,市民卻無法得到合理的票價調整從中受惠。郭家麒認為運輸及房屋局局長張炳良是難辭其咎,容讓港鐵維持現時壟斷的情況,並在地產項目中謀利。

郭家麒又指,已多次向港鐵及政府提出,需要考慮偏遠地區居住如東涌、天水圍的市民車費昂貴的問題,要求港鐵更改車資現時以里程計算的方式,改為分區域計算車資,但遺憾港鐵未有回應。

而港鐵在未來六年,票價調整後將會扣減0.6個百分點。立法會議員譚文豪批評這種安排正正反映現時的票價方程式,不能準確反映港鐵的盈利能力及回贈空間,白白讓港鐵「賺盡市民血汗錢」。若然盈利進一步上揚,而回贈仍然鎖緊在0.6個百分點,只會令市民繼續飽受車費壓力,無助紓解民困。

他進一步批評,其他新優惠措施亦只是將舊優惠作「舊酒新瓶」的包裝。他強調要做到真正治本,港鐵就必須檢討票價方程式,每年準確地調整票價。

檢討港鐵可加可減機制 要求加入利潤指數

 

港鐵實施票價「可加可減機制」九年來,每年在近百億元盈餘下按機制加價,至今票價累積加幅已達25%,令市民交通費用負擔沉重。去年,政府宣布提前一年與港鐵檢討「可加可減機制」,預料今年六月實施檢討後的建議,以調整票價。可是近日港鐵主席馬時亨多次透露,機制檢討將不會帶來「驚天動地的改變」。公民黨於今年二月中以隨機抽樣的方式,電話訪問了1002名市民,調查市民對港鐵票價「可加可減機制」的滿意程度,及收集市民對部分改善建議的意向。

市民不滿現有機制

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保育中環脫離原意 陳淑莊批評林鄭自吹自擂

 

行政長官候選人林鄭月娥昨日到訪中環,並接受傳媒訪問,對當年由她一手推動的「保育中環」項目誇誇其談。公民黨立法會議員陳淑莊批評今天的「保育中環」計劃已經脫離八年前的原意和軌跡,實有今非昔比之感,甚至已經淪為私人業主借「保育」之名,作大規模發展之用。

對於聖公會主教山的歷史建築群的保育方案,陳淑莊認為絕不值得炫耀。原先計劃內的社區用途,包括社會福利設施,推廣環境保護和認知的設施等被完全剔除,換來是20多層高的私營醫院,無視中環核心地區的塞車等情況惡化,位於跑馬地的養和醫院便是一個好例子。聖公會還聲稱該醫院可替代區內那打素公立醫院的服務,簡直是天方夜譚。聖公會亦未有交代擬議發展對主教山內有大量健康成熟樹木的影響。整個商討過程,未有諮詢公眾,現建議批出較原來換地安排更多的樓面面積予聖公會興建私營醫院,實屬不公。林鄭月娥明顯無視民意,自吹自擂。

陳淑莊指出,政府山建築群得以完整保留,是民間社會努力的成果。根據政府最原先的計劃,是打算將政府山西座整幢拆卸,並發展為商場及甲級寫字樓,其後因保育團體的不斷努力,引起國際保育組織ICOMOS的關注,並發出全球保育警示,最後政府才願意將西座保留,使政府山得以全面保育。當年若非民間團體努力爭取,中區政府合署西座早已被拆卸重建。民間力量才是保育政府山的關鍵,林鄭完全沒有資格邀功。

執法被動 監管不力 陳淑莊促教育局道歉

 

申訴專員今天發表主動調查報告,批評教育局疏於監管開辦非本地高等或專業教育課程的機構,並建議教育局主動巡查取得有關課程註冊的機構及訂立機制定期審視有關課程的文件。申訴專員又促請教育局檢視及因應檢視結果修訂相關法例。公民黨立法會議員陳淑莊對申訴專員的評論及建議表示肯定。

陳淑莊指出教育局在監管非本地高等教育課程時表現被動是完全不能接受的情況,指出國力書院醜聞完全是因為教育局監管不力所致。她認為若教育局不採取任何糾正措施,將會嚴重影響香港的高等教育和人才培訓。陳淑莊促請教育局立刻就申訴專員的批評向公眾道歉,並制訂工作計劃跟進申訴專員的各項建議,亦表示會繼續透過立法會教育事務委員會跟進教育局的改善工作,尋求把香港的非本地高等教育納入正軌。

公民黨就高鐵邊境管制及出入境安排的回應

 

昨日全國人大代表、中國工程院院士王夢恕表示,高鐵一地兩檢並不需要檢、不簽證;以及有傳媒揭露高鐵西九龍總站圖則,顯示已預留共約9.2萬平方呎空間予邊檢之用,更仔細劃出羈留設施,令人聯想與一地兩檢有關。公民黨今日去信運房局張炳良要求盡快向公眾交代,另外亦去信鐵路事宜小組委員會希望召開會議討論有關事件。

公民黨議員郭家麒指出,「一地兩檢」對一國兩制及《基本法》造成極大衝擊,香港市民非常關注。過去立法會的委員會會議,無論是律政司或是運房局,都從無交代有關出入境的處理詳情。但現在就出現預留92,000平方呎用作處理一地兩檢的設計方案,當中更包括羈留設施,郭家麒斥責政府有心蒙騙立法會及香港人。

就昨日全國人大代表王夢恕有關高鐵的言論,郭家麒形容言論是莫名其妙,損害一國兩制、港人治港的原則。他認為律政司司長有責任就此作出回應。

公民黨議員譚文豪指,高鐵一地兩檢現時政府的態度是先有決定再通知香港市民。他指公民黨早於高鐵申請撥款時已提出一地兩檢的問題,批評政府一直遲遲未有交代,工程現時接近完成,製造「米而成炊」的事實,迫大眾接受。