環境及可持續發展

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成立內會工廈政策小組 提交「三分工廈」建議書

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新聞稿
2017年10月6日發出

成立內會工廈政策小組 提交「三分工廈」建議書

政府推動電動車政策左搖右擺 應全面檢視立場續推稅務優惠

 

新聞稿

2017年9月28日

申訴專員公署發現,本港電動私家車數目在過去六年增加了1萬多輛,但充電設施卻只增加了600多個,公署決定主動調查,研究政府電動車政策及配套規劃有否欠妥之處。

公民黨立法會議員、立法會環境事務委員會主席陳淑莊歡迎申訴專員是次主動調查;她又指出今年2月公布的《財政預算案》突然宣布大減電動私家車首次登記稅寬免額,令市民覺得政府在推動電動車的立場左搖右擺,難以適從,故要求政府借此機會同步檢視推動電動車的長遠發展政策。

根據申訴專員的資料,2011年至2017年間,本港電動私家車數目的升幅逾152倍,但同期公共電動車充電器的增幅少於一倍。

陳淑莊指出,業界及使用者一直詬病充電器數量不足,更關注充電器分佈不均,擔心因無法補給而在路途中拋錨。陳續指出,不少學者也提出,倘若要長遠發展電動車,應把電動車及充電器數目的兩者比例提升至一比一。陳淑莊建議在申訴專員在調查期間,政府應根據電動車未來發展的情況,去規劃電動車的配套,制訂香港的充電設施比例及分佈,更重要是檢討及確立政府推動電動車的立場,包括在稅務上提供優惠,鼓勵車主轉用電動車。

回應機管局三跑融資安排

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新聞稿
2017年9月26日發出

「翻叮」唐英年成政府「擋箭牌」監察西九管理局難上加難

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公民黨新聞稿
2017年9月18日

「翻叮」唐英年成政府「擋箭牌」
監察西九管理局難上加難

行政長官林鄭月娥今天委任前政務司長唐英年出任西九管理局董事局主席,十月一日起接替現任主席張建宗,任期兩年。

身兼立法會監察西九文化區計劃推行情況聯合小組委員會副主席的公民黨立法會議員陳淑莊表示,政府打破過往由現任政務司司長擔任這職位的慣例,首次委任非官方成員出任,雖無違反《西九文化區管理局條例》,然而西九文化區目前正進入文化藝術設施和基礎建設落實及財務安排的關鍵期,理應更需政府中立的監管角色,但政府卻突然選擇在這個關鍵期與西九管理局「斬纜」,退居幕後,令公眾擔心日後難以監察西九管理局的工作。

陳淑莊指出,過往西九管理局主席由政務司司長出任,立法會可於短期內舉行特別內務委員會會議,要求政務司司長及相關官員出席交代,日後主席改由非官方成員出任,立法會及公眾監察西九的工作,將會難上加難,立法會更難找到司長級官員「認頭」交代。

陳淑莊引述林鄭月娥指,西九董事局主席擔當的角色,將逐步由規劃和政策統籌,轉移到督導政策實施和文化藝術及商業設施的安排。

村屋違規擴建 政府視而不見

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新聞稿
2017年9月13日發出

村屋違規擴建 政府視而不見

自從1998年,特區政府信誓旦旦著手處理有關村屋僭建的問題。申訴專員公署繼1996年、2004年及2011年,展開3次主動調查,發現現時的執法仍未能有效遏止村屋僭建問題。2011年,時任發展局局長林鄭月娥承諾依法辦事、務實處理村屋僭建問題。昨日申訴專員公署公布主動調查報告,指新界鄉郊一棟村屋自1994年起違規擴建及非法佔用政府土地,至2014年地政總署才執法,違規情況持續超過20年。公民黨新界西立法會議員郭家麒早前亦接到同類個案,曾到實地視察,並作出相應的調查,發現違規個案13年間完全沒有改進。郭家麒議員於2017年9月13日(星期三)召開記者會譴責特首林鄭月娥、以及政府部門,包括地政總署、屋宇署等的失職。

過橋抽板欠諮詢 觀塘重建變鞋盒世界

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新聞稿
2017年9月12日

過橋抽板欠諮詢 觀塘重建變鞋盒世界

市區重建局負責的觀塘市中心重建項目已開展多年,當中的佈局設計早於2012年10月已經在城規會獲得核准。可是於今年6月,市建局在沒有諮詢公眾、沒有主動公佈、沒有通知立法會議員的情況下,低調地向城規會申請修訂重建方案。直至9月7日,即城規會諮詢期剩餘5日才發布新方案的粗略簡介。

公民黨立法會議員譚文豪與觀塘區議員畢東尼於今日正式向城規會提交申述,詳細提出方案的六大弊病,表明反對是次改動。畢東尼及譚文豪亦已將該申述內容轉交予市區重建局(詳見附件),並要求立即煞停計劃。

譚文豪表示市建局當年以「廣泛諮詢公眾」及「社區選擇方案」作為重建計劃的宣傳重點,如今卻偷偷摸摸地申請改動方案,是不光采的食言行為。市建局為了賺盡商業利益,強行增加商用樓面及酒店高度,是完全不尊重民意,違反自己設立的主導原則,有收地之後過橋抽板之嫌。

畢東尼不滿市建局沒有詳盡諮詢區議會全體議員,只是簡單以「進度報告」的形式通知區議會豁下的一個工作小組。他翻查會議文件,發現文件上亦隱去現時受爭議的重點,例如在「改善設計」的一頁亦沒有任何標示解說,公眾及非小組成員的區議員根本無法得悉詳情,無法知道整個計劃有重大改變。

住宅區變旅遊點 海怡不要千房酒店

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新聞稿
2017年9月6日


住宅區變旅遊點 海怡不要千房酒店

多名海怡半島居民聯同公民黨立法會議員陳淑莊、香港眾志社區幹事袁嘉蔚今午舉行記者招待會,會上向傳媒講解港燈於海怡半島怡雅路2號的酒店項目(A/H15/272)各項不合理的地方,清晰表達是次申請有違當區居民意願、破壞社區安寧,促請城規會否決。

海怡居民文先生指出,申請位置原本為發電廠,很多外國研究已確認常見用於電力站變壓器(即火牛房)的 "多氯聯苯 PCB Polychlorinated Biphenyl",在使用過程中會污染泥土及地下水,多氯聯苯亦可以在空氣中揮發,一經吸入進入血液,可能會致癌、影響神經、生殖及免疫系統。文先生不滿申請文件載有顧問公司的探污及除污建議卻執行無期,申請人連環保署要求的污染勘察時間表都未能提供,這種粗疏的做法間接置居民健康於危牆下。文先生希望城規會在確定地盤範圍有否污染物及完成清除之前,應該否決是次申請。

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摩天輪交接爭議 不容政府卸責

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新聞稿
2017年9月5日

摩天輪交接爭議 不容政府卸責

中環海濱摩天輪近日無預警下停運,今天行政長官作出回應,指「有關項目屬於商業項目,政府角色只是提供土地,新舊營辦商都要受到合約和招標文件規範,目前政府只能盡力從中調解,協助雙方磋商,不能隨意介入」。

政府不同官員先後就此事發言,但強調是商業爭議,目的只在於推卸政府責任。根據原有招標條件,摩天輪營辦商必須具有最少一年的相關經驗,中環摩天輪是近年中環海濱的新地標,這是非常重要的招標條件。

但新營辦商TECL僅於去年11月以一元成立,亦只能辯稱他們是由資深傳媒和娛樂專業人士組成的公司,具有超過25年經營主題公園、嘉年華及大型會議等經驗,政府當局必須作出交代為何新營辦商可符合招標條件。

另外,摩天輪用地由政府提供,亦由政府開出招標條件及批出短期租約,政府未能在事前預計交接爭議,及時作出相應安排,實屬失職失責。本人已去信政府,要求釐清發展局、商務及經濟局及地政總署在此事上的責任及跟進工作。

(以上新聞稿由陳淑莊議員辦事處發出)

 

回收業將入艱難期 當局措施需時才見效

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 公民黨新聞稿
2017年9月4日發出


回收業將入艱難期 當局措施需時才見效

因應內地今年7月公布年底推出禁止洋垃圾入口的新措施,進一步限制24類廢棄物入口,今早回收基金申報預留2000萬元,推出全新的「標準項目」計畫應對,公民黨立法會議員陳淑莊回應如下:

中電按時段收費 有助減省發展新機組資本 若全面推行 需照顧基層需要

 

立法會環境事務委員會主席、公民黨議員陳淑莊同意中電推行「智醒用電計劃」的按時段收費一年試驗計劃,參考外國經驗,不同時段不同收費,有助改變市民用電習慣,減低繁忙時段的用電量,長遠可節省發展新機組的資本開支。

不過,試驗計劃的最高用電量時段(周一至周六晚上6時至10時)電費加價近五成,陳淑莊認為加幅太高,反建議兩成至兩成半,此外,中電應比較在試驗計劃前、後用戶的用電量及用電習慣等新數據,重新檢視時段分配及收費。

中電在推行計劃初期,需加強宣傳,令市民更認識計劃詳情,特別是計劃屬自願參與,參與者可退出。因有用戶指自己在不知情下安裝了智能電錶,若用戶不知可以申請退出計劃,則會變相在高峰時段被加價五成。

中電表示如試驗計劃成效理想,長遠會全面推行,但必須要小心研究並充分諮詢相關持份者意見。陳淑莊促請中電和政府關注對基層市民的影響,須有特別方案,尤其照顧無窗戶而必須開冷氣、用電爐煮食、無獨立電錶的劏房戶。

同時,若要長遠落實分時段收費,政府和中電應盡快在不加重市民負擔的情況下,替市民更換智能電錶,一方面可以令更多住戶參與分段收費,另一方面能令市民、政府及電力公司掌握更準確的用電數據,為將來電力市場如何減排及發展提供重要資料。