從一條樓梯看政府多官僚

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鄭文杰
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區區有理講

港鐵因為沙中綫工程,借用了樂富天馬苑及天宏苑附近的馬仔坑遊樂場,興建通風樓及緊急救援通道。可是工程須要封閉附近KF52天橋多個樓梯口,令往返天馬、天宏苑及黃大仙的居民不便。因此港鐵便於2014年興建臨時天橋,為KF52天橋增加多個新樓梯口,其中一個更直達馬仔坑遊樂場。有了新的臨時天橋,居民便可以減少繞路,比以前更容易通往竹園南邨或黃大仙上邨。

如此便民的樓梯口卻在11月初突然封閉。本來以為是因為地盤施工而暫時封閉,豈料翌日則見工人正拆卸梯級。我即時聯絡該地盤的負責人,得知原來工程已大致完成,所以港鐵便根據與政府簽訂的借用協議,把臨時天橋連樓梯口一併拆除,以還原天橋原貌。

可是區內不少老人家向我反映,三年來已習慣使用臨時天橋,若要還原天橋原貌,他們就要額外繞道。他們簡單的心願就是希望永久保留臨時天橋。

我向港鐵代表反映後,發現令人意外的真相。原來港鐵在拆卸樓梯前,亦曾接獲居民反映希望保留。港鐵亦曾向負責管理馬仔坑遊樂場的康文署及管理行人天橋的路政署轉達市民的意見,並指如果政府願意接收該數級樓梯,港鐵樂意維持原狀,直接交還予政府。可惜,政府卻官僚地要求港鐵遵照當初的借用條款,還原行人天橋至原貌。至於是否重新加建該樓梯口,則日後再決定。目前港鐵暫停了樓梯的拆卸工程,靜待政府進一步指示。

政府花費逾百萬元興建的天橋,原為便民。現港鐵無心插柳發現這一更便民的樓梯口,政府卻不願接收,索性拆卸後再算。我翻查了黃大仙區議會2011年的文件,發現路政署早已就該處增設永久出入口進行研究,並表明「技術上是可行的」,估計所需費用只是一百萬元。原來研究早就完成,費用亦不貴,所謂「日後再決定」只不過是懶得處理及少做少錯的官僚心態。

所謂條款細節,本可及早處理,令已由港鐵埋單的便民出入口得以保留。可是政府卻愛倒行逆施,要先拆卸臨時天橋,還原磚牆,然後再花市民的血汗錢,重新興建原本已有的樓梯口。就算是時間緊逼,政府都可以研究加固現時的臨時樓梯,改作永久使用。偏偏政府就是要「港鐵先拆卸,政府後重建」,夠荒誕嗎?

一條樓梯,將政府的官僚心態顯露無遺。官員美其名為「依程序辦事」,實際是逃避決策的不負責任心態,為此不知白白浪費了多少納稅人的血汗錢。

而我相信此事只是冰山一角。

鄭文杰

公民黨九龍東支部副主席

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