回應消委會公布的「網約車」具體規管建議

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新聞稿
2017年11月28日發出

回應消委會公布的「網約車」具體規管建議

就消費者委員會今日公布「個人化點對點交通服務市場競爭研究」,並提出具體的方案讓政府參考。

公民黨立法會議員譚文豪指出,今次消委會罕有地高調提出「網約車」發牌的建議,正好反映現時的士的營運問題已經非常嚴重,多年來毫無進步。因此譚文豪歡迎消委會的研究,亦指出這是首次有法定機構支持「網約車」合法經營。他亦批評運房局不思進取,以五十年代規管的士的思維看待今日的「網約車」冒起,結果「連消委會都要做埋運房局嗰份」,他更指「遲早睇《選擇》都好過睇施政報告」,運房局局長陳帆應為此感到慚愧。

譚文豪憶述今年十月於立法會交通事務委員會會議,問及陳帆局長現屆政府將如何處理「網約車」的議題。局長當時提議「網約車」公司可申請出租汽車許可證作營運。譚文豪當時已指出「網約車」的經營模式根本不能申請出租汽車許可證牌照,而許可證的1500個限額亦只批出了約6成。譚文豪建議政府可以透過修例,讓「網約車」申請出租汽車許可證作營運,然後按程況逐步放寬限額數目。

而消委會亦建議「網約車」的車齡須少於7年,同時批出的營運牌照亦只有7年。譚文豪認為上述車齡限制會變相鼓勵車主每7年換新車經營,與「網約車」講求善用現有閒置私家車資源的經營模式背道而馳。

他要求政府應儘快就「網約車」發牌進行公眾諮詢及制訂立法時間表,包括考慮修改出租汽車法例條款、提供更多出租汽車限額,以配合「網約車」的長遠發展。

 

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