陳淑莊:等了九年 至今仍無法律理據、無班次細節、無虧損安排

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2017年11月28日
新聞稿
林鄭籲社會對一地兩檢安排要有耐性
陳淑莊:等了九年 至今仍無法律理據、無班次細節、無虧損安排

行政長官林鄭月娥今天稱,港府就高鐵香港段西九總站的一地兩檢安排,進行了長時間內部討論,並與中央有關機構討論,確保一地兩檢具備穩妥法律基礎,目前正就與廣東省已簽訂的一地兩檢合作安排,爭取國務院提請人大常委會作出確定及批准,獲批准後,會一併公布一地兩檢的法律基礎及合作安排,呼籲社會要有耐性。

公民黨立法會議員、一地兩檢關注組召集人陳淑莊表示,香港社會已經等了九年,但政府至今仍然未能就香港市民最關心的問題作出交代,「無交代一地兩檢的法律理據,無交代班次及車資的細節、無交代日後若出現虧損,由誰承擔!」陳淑莊續指,政府在「三無」情況下,在立法會強推無約束力動議,幾天後即與廣東省簽訂一地兩檢合作安排,以便林鄭月娥盡快完成其政治任務,沒有耐性的是林鄭月娥,而非香港市民。

對於陳帆日前在北京指,在高鐵開通初期,尤其在高峰的日子,每日有114對列車,此行並確認了這個安排,陳淑莊回應指,根據政府過去提供的資料,高鐵啟用初期,每日將分別有90及24對穿梭列車往來香港與深圳及廣州地區;另有24對長途列車開往15個內地城市,並將逐漸擴展至每天33對長途列車至16個內地城市,然而陳帆日前所指「在高峰的日子,每日有114對列車」的說法,令人質疑最終的班次安排,是否取消了24對長途列車,或是114對穿梭香港與深圳及廣州地區的列車班次「縮水」,還是長短程列車的班次均被「縮水」。

她續指出,班次之外,高鐵長途車可前往城市的數目也出現「縮水」。根據政府於7月25日提交立法會的文件指出,高鐵長途車可直接前往內地城市的數目突然由16個減至10個,消失了的6個城市包括成都、重慶、昆明、南寧、西安、南京。減少直接前往的城市,可能直接影響高鐵的收益。她要求政府立即交代「一地兩檢」的法律依據,並同時要求陳帆立即交代班次和票價安排等所有的細節,不要混淆視聽。

至於政府計劃最快於今年12月把營運高鐵所需的土地,以象徵式地價1000元租予九鐵公司,並每年收取相當於應課差餉租值3%的地租,年期50年,九鐵會再把高鐵交予港鐵營運,陳淑莊強調,政府將「高鐵注入九鐵」的做法,日後高鐵若出現虧損,九鐵極有可能要將收入補貼高鐵,而且更可繞過立法會撥程序;同時由於九鐵為政府全資擁有,高鐵一旦虧損,變相是由市民補貼高鐵,搵香港市民笨。

 

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