公布民調結果 回應旺角行人天橋系統

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新聞稿
2017年11月20日發出

回應路政署建議的旺角行人天橋系統

公民黨就早前路政署提出的旺角超級行人天橋興建方案,於本年9月至10月期間,在旺角進行了問卷調查,收集了 250 名區內居民的意見,當中五成四受訪者為海富苑居民,三成四為栢景灣居民,一成左右為其他區內屋苑的居民,如富榮花園。當中超過八成受訪者支持路政署的天橋興建方案,少於一成受訪者反對。
居民支持興建超級天橋的主要原因為方便及可以避免人車爭路的,兩者分別佔五成及兩成。而調查亦發現使用行人天橋的居民中,前往旺角地鐵站的次數比旺角東火車站更多更頻密,意味著居民對前往地鐵站的需求較大。詳細問卷結果可見附件。

油尖旺區區議員余德寶指出路政署在諮詢區議會時,一直不願透露天橋造價。他指署方不可能沒有估算造價,批評署方「用公帑起社區設施,點可以唔講幾錢?」立法會議員譚文豪質疑政府急於興建通往旺角東火車站的必要性,認為政府應了解清楚居民需要,避免浪費公帑。他更並指政府進行八年至九年的工程會對居民造成一定滋擾,建議將公程分兩段進行,將有公眾需要的部份盡快完成,讓居民盡快受惠。

我們的建議如下:
1. 將旺角超級行人天橋的建造工程分為兩個階段,第一段先興建由塘尾道至旺角地鐵站的天橋,第二階段興建由旺角地鐵站至旺角火車站的天橋。因調查發現較多的居民會步行至旺角地鐵站,因此路政署可先興建爭議性較低的路段(即由塘尾道至旺角地鐵站)。
2. 路政署立即公開天橋的造價。路政署由諮詢至今一直拒絕透露天橋的造價,令市民質疑運用公帑興建社區設施的透明度,不少市民怒斥署方做法荒謬。
3. 整個工程長達約九年,路政署在工程開始後應盡快完成有關工程,盡量減少對附近居民商戶的影響。

 

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