單車友善

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楊岳橋
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810扮工室

經歷了風風火火、又彈又劾又譴又責的上星期,本周的立法會大會又回復到審議政府和議員議案的日常運作。彈劾梁振英雖然被建制派在功能界別攔下,譴責周浩鼎的議案卻出奇地沒有建制派提出反對、直接交付調查委員會處理。他們的策略大概是:一旦交付調查委員會處理,動輒就是一年半載的事,到時社會輿論對UGL私通事件已冷卻得八八九九,香港人甚至早把這事忘光光。

所以,到委員會完成調查、再把事件交上大會辯論表決時,希望大家仍然牢牢記得有兩個人曾經打龍通,不恰當地干涉立法會事務。

今天大會有兩個議員議案,除了蔣auntie麗芸那個甚有惡搞意味的「嬰兒基金」,「單車友善政策」相信是不少人都關心的熱門議題。這個由許智議員提出的議案,促請政府落實12項措施,如鼓勵共享單車行業發展、於新海濱區增設單車徑等,以創造單車友善的環境。

在香港推動單車友善,誠然困難重重甚至是癡人說夢,單單是要求政府有「單車不止是康樂活動,而是交通工具」這種想法,已幾乎是不可能的任務——上個禮拜公布的《公共交通策略研究》,關於單車的著墨少之又少——就是說,政府根本就不把單車當作交通工具,你們周末去公園踩一踩當運動好了。

政府的思維重要,民間的思維也一樣重要。在馬路上無論是車的還是踩車的,都要尊重對方同是馬路使用者,大家條命都是人命,沒有誰比誰優先。

至於Gobee Bike那類共享模式的單車租賃,其實只需效法日本台灣甚至內地的做法,劃定指定停泊處,即可解決現時出現的大部分問題;如果再配合適合的單車徑規劃,要做到單車友善,其實唔難。

這議案雖沒有法律約束力,但引起社會討論,很多時都是實現政策的第一步。

 

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