抗議公共停車場泊位只減不加

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根據今日交通事務委員會文件,指過去10年領牌車輛總數不斷創新高,由約553,000部增加至約746,000部,增幅高達35%,其中領牌私家車更有584,000部。然而私家車泊車位數目一直遠少於需求,10年來僅增加9%。而政府近年因各種原因清拆運輸署轄下政府公眾停車場,令泊車位更加短缺。

其中美利道停車場大廈於今年5月正式停止運作,令中環及金鐘一帶驟減388個私家車及55個電單車公眾泊位,而運輸署不但未即時提出任何應急方案,更只要求投得土地的私營發展商提供102個私家車及69個電單車公眾泊位,即有286個私家車車位永久消失。根據政府2014年數字,美利道停車場大廈於繁忙時間平均使用率超過60%,而重建項目僅需提供102個私家車車位,這無疑是一個相當大的缺口。

同樣情況曾發生於尖沙咀美利道停車場,由原本785個泊車位和115個電單車泊車位銳減至345個公眾停車位及39個公眾電單車位。立法會議員譚文豪表示絕對不能接受政府無任何短期應急措施、長遠亦未有有效方法減少汽車增長之前,不應急於出售公共停車場地皮謀利,更不應該大幅增加5成違泊罰款,政府必須確保每個地區有足夠泊車位,以應付駕駛者需要。

此外,觀塘區區議員畢東尼指當區的住宅區同樣有泊車位不足問題,導致違泊問題嚴重,甚至有不少雙行泊車的情況。而譚文豪亦指運輸署在鴻圖道等工業區新推出的路旁夜間商用車輛泊車位,不僅少有商用車停泊,更有人以雜物霸位,亦有雙行泊車問題。有巿民反映曾向警方舉報,但警方卻將責任推卸到食環署,未能有效執法。

公民黨九龍東支部副主席鄭文杰提出機場同樣因擴建2號客運大樓而陸續減少約1,000個泊車位,佔機場所有車位約25%,僅以400個泊位的新停車場取代,期間一旦機場停車場泊位爆滿會請駕駛人士考慮到逸東邨停車場停泊,令逸東邨停車場隨時不勝負苛。公民黨東涌地區發展主任李嘉豪則指現時機場正進行大型基建,工人接送巴士數量大增,再加上機場少1,000車位會對區內交通影響甚大。

 

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