增加違泊罰款不能治本 要求正視車位不足及汽車增長

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港府擬修例增加俗稱「牛肉乾」的違例泊車定額罰款,建議將罰款額增加五成,即450元及680元。立法會議員譚文豪就此曾與運房局代表會面,表達各種關注。

泊位不足 加罰款並非對症下藥

現時違例泊車的癥結是汽車增長及泊車位不足。過去五年,領牌汽車增加達92,667輛,二零一六年的總數為745,677輛。汽車數量急速增加,政府雖然決定研究控制車輛增長,但至今仍是「只聞樓梯響」,造成泊車位區域性不足。

而政府在拆卸大型停車場後,往往沒有補回足夠的泊車位。2014年尖沙咀中間道停車場被拆卸,原來有785個私家車位及115個電單車位。可是重建成商廈後,招標條款只要求提供最少384個車位,難望追回舊有泊位數量。而油麻地多層停車場亦將拆卸,以配合中九龍幹線的建造工程,而現時864個車位很有可能會全部流失。

譚文豪表示此消彼長之下,部份違例泊車的問題並非源於執法不足或罰款阻嚇力不足,而是政府沒有好好疏導車輛的需求。

加幅過大 沒有考慮商用車的負擔

政府建議增加百分之五十的罰款,理據是綜合消費物價指數自上次調整罰款後已上升百分之五十三。譚文豪質疑以通漲調整罰款是否合理,他強調政府不是商業機構,以通漲調整罰款是不合理。

建議凍結「在非泊車處停泊」的罰款

譚文豪在早前與運房局代表的會面中,向政府反映上述各種憂慮,並要求政府正視泊車位不足及汽車增長的問題。政府表示正在進行商用車泊位的檢討,今年內有結果。但譚文豪指出是次檢討只是針對商用車泊位,並非整體泊車位的檢討,難以解決整個問題。

他建議將「在非泊車處停泊」的違例事項抽出,不在今次修訂中增加罰款。待泊位不足及汽車增長問題得以舒緩後,再作考慮。運房局回覆指會向律政司徵詢法律意見後再作回覆。

譚文豪補充,其他嚴重的交通違例情況的確會造成阻塞,例如私家車或的士霸佔巴士上落客位及上落貨位問題等。因此同意增加其他違例事項的罰款,但必須同時加強執法,才可有望解決問題。
 

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